Verificare poliță RCA după număr: ce afli și ce nu afli

Cauți o verificare poliță RCA după număr ca să vezi dacă mașina ta mai are RCA, dacă mașina de la vânzător este asigurată sau dacă mașina din accident are poliță. Mai jos este ce îți arată căutarea publică și ce nu îți arată.

Pe scurt: formularul de pe aida.info.ro/polite-rca (baza AIDA, administrată de BAAR) verifică dacă există o poliță RCA valabilă la data aleasă. Nu îți arată prima plătită, clasa bonus-malus, datele proprietarului sau o poliță CASCO.

Actualizat la 6 octombrie 2026. Formularul AIDA, pagina în engleză a bazei și textele de lege citate au fost verificate la această dată.

Ce afli din verificarea după număr

Pagina în engleză a bazei AIDA spune că prin acest site verifici valabilitatea unei polițe RCA (MTPL) și că informațiile afișate sunt cele introduse de asiguratori. Dacă rezultatul nu se potrivește cu documentele tale, contactezi asiguratorul. Textul este pe aida.info.ro/en, consultat la 6 octombrie 2026.

Formularul în română, Verificare polita RCA, îți cere:

• un singur criteriu: serie de caroserie (VIN) sau număr de înmatriculare;
• valoarea, fără spații (exemplul de pe formular pentru număr este B100BAR; VIN-ul are de regulă 17 caractere, cu excepții la vehiculele vechi);
• data pentru care faci verificarea (poți alege și o zi din trecut);
• acordul privind datele personale și bifa „Nu sunt robot”.

Nu cere cont, CNP sau numele proprietarului.

Pe verificarea poliței RCA de pe acest site interogarea se face după numărul de înmatriculare, în aceeași bază AIDA. Rezultatul îți spune dacă vehiculul are o poliță RCA valabilă la data verificării. Când detaliile pot fi citite din răspuns, vezi și asiguratorul și perioada de valabilitate.

Vrei să știi	De unde
Are RCA valabil la data aleasă?	Formularul public AIDA sau verificarea de pe site
La ce asigurator și pe ce perioadă?	Pe pagina noastră, când răspunsul AIDA poate fi citit automat
RCA, ITP și rovinietă la același număr	Verifică mașina după număr

AIDA este baza de evidență a contractelor RCA, administrată de BAAR. Fosta bază se numea CEDAM și era la ASF; BAAR a anunțat trecerea la AIDA în 2018, pe pagina AIDA – noua bază de date. Ghidul RCA publicat de ASF trimite verificarea de valabilitate tot la aida.info.ro, nu la un formular de poliță de pe site-ul ASF.

Ce nu afli din căutarea publică

Contractul RCA, pe hârtie sau în PDF, conține mai mult decât răspunsul de valabilitate. Legea nr. 132/2017, art. 6 alin. (1), în forma din Legea nr. 181/2025 (Monitorul Oficial nr. 1049 din 13 noiembrie 2025), spune că în contract intră, printre altele, părțile, perioada, limitele de răspundere, prima de asigurare, scadențele de plată, intermediarul, clasa bonus-malus, numărul de înmatriculare și VIN-ul.

Căutarea publică nu este acel contract.

Nu iese din formularul public după număr sau VIN	Unde este, de fapt
Prima plătită	Pe contract. Formularul AIDA nu are câmp de primă și nu calculează un preț.
Clasa bonus-malus	O stabilește asiguratorul la ofertă sau la poliță, din datele AIDA. O poți vedea și în certificatul de daunalitate, cerut separat.
Numele, CNP-ul sau adresa proprietarului	Nu le ceri în formular. Centrul de informare BAAR dă numele și adresa proprietarului doar persoanei prejudiciate care justifică un interes legitim.
Polița CASCO	Pagina consultată este doar „Verificare polita RCA”. Nu are criteriu CASCO.
Istoricul de daune pe 5 ani	Se cere prin certificatul de daunalitate, de la BAAR sau de la asigurator, nu prin căutarea anonimă.
Dacă asiguratorul este solvabil	Verificarea de valabilitate nu este un control de solvabilitate. La falimentul unui asigurator intervine FGA, nu acest formular.

Clasa bonus-malus nu este un buton pe pagina de valabilitate. BAAR explică, în întrebările despre clasa B/M (25 iunie 2019), că la persoană fizică clasa se stabilește la emiterea ofertei sau a poliței, de către asigurator sau intermediar, pe baza informațiilor din AIDA. Tot acolo scrie că BAAR nu corectează el clasa din baza de date: datele le introduce emitentul poliței.

Certificatul de daunalitate este un document separat. Pagina BAAR spune că este generat din AIDA, acoperă daunele din ultimii 5 ani de asigurare (sau absența lor) și se cere prin aplicația AIDA.info sau prin curier. Norma ASF nr. 20/2017, art. 17, citată pe aceeași pagină, include în certificat numele asiguratului, CNP-ul sau CUI-ul, datele vehiculului, seria contractului, perioada, clasa bonus-malus și daunele. Legea nr. 181/2025 a rescris art. 18 alin. (10): certificatul îl eliberează BAAR sau asiguratorul RCA, în 15 zile de la cerere, pentru cel puțin ultimii 5 ani. Nu îl primești doar pentru că ai introdus numărul pe pagina de valabilitate.

Numele proprietarului ține de alt rol al BAAR. Art. 34 alin. (1) lit. b) din Legea nr. 132/2017 spune că, în calitate de centru de informare, BAAR furnizează numele și adresa proprietarului, a conducătorului obișnuit sau a utilizatorului la solicitarea persoanei prejudiciate care prezintă un interes legitim. Dovada interesului este la cel care cere datele. Nu este rezultatul formularului public.

CASCO nu este în această căutare. În anunțul despre trecerea de la CEDAM la AIDA, BAAR scria că adăugarea polițelor facultative CASCO era o intenție pentru viitor (baar.ro/aida). La 6 octombrie 2026, pagina de start AIDA duce la verificarea RCA, la certificatul de daunalitate, la verificarea cărții verzi și la întrebările despre clasa B/M. Nu am găsit acolo un formular de poliță CASCO.

ASF nu mai este locul în care cauți polița după număr. În ianuarie 2018, ASF anunța o aplicație pentru clasa bonus-malus pe asfromania.ro, cât timp baza CEDAM era la ASF (comunicatul din 22 ianuarie 2018). Același comunicat, în forma afișată acum, precizează că din noiembrie 2018 baza se numește AIDA și este administrată de BAAR. Nu trata anunțul din 2018 ca pe un instrument ASF activ pentru istoric de polițe, clasă bonus-malus sau solvabilitate.

Trei situații în care merită verificarea

Vrei să știi când îți expiră ție RCA-ul

Introdu numărul tău și notează data de sfârșit, dacă rezultatul o arată. Apoi activează reminderul pe pagina de verificare: notificări la 30, 7 și 1 zi înainte de expirarea RCA, iar pe același flux poți urmări și ITP-ul sau rovinieta, prin contul eBaza.

ITP-ul nu ține loc de RCA. Sunt obligații diferite. ITP-ul îl verifici separat, tot după număr, la verificare ITP.

Cumperi o mașină second-hand

Căutarea îți spune dacă vehiculul are o poliță RCA valabilă la data aleasă și, când detaliile se citesc, la ce asigurator. Nu îți spune clasa bonus-malus a vânzătorului și nu îți trece ție polița.

Contractul RCA încetează la data la care proprietarul notifică asiguratorul că a transmis dreptul de proprietate, cu documente justificative (Legea nr. 132/2017, art. 7 lit. a). Până la notificare, numărul poate apărea în continuare cu poliță. După vânzare, tu ai nevoie de propriul contract ca să circuli și ca să înmatriculezi mașina pe numele tău. Un preț de pornire, fără CNP, îl vezi în calculatorul RCA.

Ai avut un accident și vrei RCA-ul celuilalt

Poți căuta numărul celuilalt vehicul. Afli dacă, la data aleasă, figura cu o poliță RCA valabilă. Nu afli de aici numele șoferului sau prima lui.

Dacă vehiculul vinovat este identificat, dar nu avea RCA, despăgubirea persoanei prejudiciate o garantează BAAR, ca organism de plată a despăgubirilor (Legea nr. 132/2017, art. 33). BAAR plătește terții, apoi se poate întoarce împotriva celui care trebuia să aibă asigurare. Nu plătește avariile tale dacă tu ești cel care a produs accidentul fără RCA.

FGA (Fondul de Garantare a Asiguraților) este altceva. Pe fgaromania.ro/despre scrie că intervine când o societate de asigurare intră în faliment sau insolvență, ca să protejeze creditorii de asigurare, în condițiile Legii nr. 213/2015. Nu este fondul la care apelezi pentru că celălalt nu are poliță, și nu este vechiul „Fond de protecție a victimelor străzii”.

Pașii de dosar, când vinovatul are sau nu are RCA, sunt în recuperarea banilor de la asigurarea auto.

Dacă rezultatul spune că nu are RCA valabil

Nu porni la drum pe un drum public. Proprietarul sau utilizatorul unui vehicul care staționează de obicei în România trebuie să încheie și să mențină un RCA (Legea nr. 132/2017, art. 3, forma din Legea nr. 181/2025).

Sancțiunea este în art. 37 alin. (9), rescris de aceeași lege. Prevederea a intrat în vigoare la 30 de zile de la publicarea în Monitorul Oficial, deci la 13 decembrie 2025 (art. II din Legea nr. 181/2025). Textul spune:

• se aplică persoanelor fizice și juridice care încalcă obligația de asigurare de la art. 3 sau obligația de la art. 6 alin. (8) (pe durata suspendării contractului, vehiculul stă imobilizat într-un spațiu privat, în afara domeniului public);
• amenda este de la 1.000 lei la 2.000 lei;
• se reține certificatul de înmatriculare sau de înregistrare până prezinți documentul de asigurare, pentru vehiculele înmatriculate sau înregistrate;
• constatarea o face personalul poliției rutiere, exclusiv când un autovehicul neasigurat circulă pe drumurile deschise circulației publice.

Legea stabilește și limitele minime pe care trebuie să le acopere polița, pe accident: 6.434.740 lei pentru prejudicii materiale și 31.926.210 lei pentru vătămări corporale și decese (art. 6 alin. (4), forma din Legea nr. 181/2025). Fără RCA valabil, prejudiciul cauzat altora rămâne la tine, în afara situațiilor în care BAAR despăgubește persoana prejudiciată și apoi recuperează suma.

Dacă ai plătit o poliță și numărul tot apare neasigurat, contactează asiguratorul care a emis-o și păstrează confirmarea de plată. Pagina AIDA spune că afișează datele introduse de asiguratori; neconcordanța se clarifică cu emitentul, nu cu o a doua căutare pe un site necunoscut. Nu am găsit, în textele BAAR consultate, un termen fix de tipul „maximum 24 de ore” până la care polița nouă trebuie să apară.

Pentru un reper de preț al unei polițe noi, fără CNP, folosește calculatorul RCA fără date personale. Estimarea pornește de la tarifele de referință ASF. Nu este oferta asiguratorului și nu emite polița.

Cartea verde nu este același formular

Dovada RCA prin interogarea AIDA, la un control, ține de România. BAAR precizează, pe pagina despre dovada poliței și cartea verde, că modificările privind dovada electronică sau prin AIDA se aplică doar pe teritoriul României. În alt stat din Spațiul Economic European, BAAR recomandă documentul Carte Verde pe hârtie. Într-un stat din afara Spațiului Economic European în care cartea verde este valabilă, documentul original pe hârtie este obligatoriu.

Există o pagină separată, Verificare polite Carte Verde, tot la AIDA: alegi țara, apoi VIN-ul sau numărul. Nu înlocuiește verificarea RCA de mai sus și nu am descris aici câmpurile din rezultatul ei, pentru că nu le-am confirmat dincolo de formular.

Întrebări frecvente

Cum verific dacă o mașină are RCA valabil după număr?

Deschide aida.info.ro/polite-rca sau verificarea de pe acest site. La AIDA alegi numărul de înmatriculare sau VIN-ul și data. Rezultatul îți spune dacă există o poliță RCA valabilă la data respectivă, după datele introduse de asiguratori.

Este gratuită verificarea poliței RCA?

Da. Formularul AIDA nu cere cont. Nici formularul de pe calculator-rca.ro nu cere cont.

Ce nu îmi arată verificarea după număr?

Nu îți arată prima plătită, clasa bonus-malus, datele personale ale proprietarului sau o poliță CASCO. Clasa și daunele din ultimii 5 ani sunt în certificatul de daunalitate, pe care îl ceri de la BAAR sau de la asigurator.

Pot verifica RCA-ul altei mașini?

Da, după număr sau VIN, fără cont. Numele proprietarului îl poți cere de la BAAR doar dacă ești persoană prejudiciată și justifici un interes legitim (art. 34 din Legea nr. 132/2017).

Pot verifica și după seria de șasiu?

Pe AIDA, da: un singur criteriu, VIN sau număr. Pe pagina noastră de verificare RCA căutarea este după numărul de înmatriculare. Pentru RCA, ITP și rovinietă la același număr, folosește verificarea mașinii după număr.

Ce fac dacă RCA-ul a expirat sau nu apare?

Nu conduce fără RCA valabil. Amenda prevăzută de art. 37 alin. (9) din Legea nr. 132/2017 este de la 1.000 lei la 2.000 lei, plus reținerea certificatului până prezinți asigurarea. Dacă ai dovada că ai plătit și rezultatul tot este negativ, scrie asiguratorului. Pentru un preț orientativ al unei polițe noi: calculatorul fără date personale.

Surse

Afirmație	Sursă
Verificarea publică este de valabilitate RCA; datele afișate sunt cele introduse de asiguratori	AIDA, pagina în engleză, consultată la 6 octombrie 2026
Criterii: VIN sau număr, dată, acord, „Nu sunt robot”; exemplu B100BAR	AIDA, Verificare polita RCA, consultată la 6 octombrie 2026
AIDA a înlocuit CEDAM și este administrată de BAAR; CASCO era, la acel anunț, o intenție ulterioară	BAAR, pagina AIDA
Ghidul ASF trimite verificarea de valabilitate la aida.info.ro	Ghidul RCA, ASF (PDF)
Aplicația ASF de clasă bonus-malus din 2018 și mențiunea că din noiembrie 2018 baza este AIDA, la BAAR	ASF, 22 ianuarie 2018
Conținutul contractului, obligația de asigurare, încetarea la înstrăinare, limitele minime, centrul de informare, BAAR ca organism de plată, amenda	Legea nr. 181/2025, M. Of. nr. 1049/13 noiembrie 2025, care modifică Legea nr. 132/2017; art. 37 alin. (9) în vigoare din 13 decembrie 2025
Clasa B/M se stabilește la ofertă de către asigurator, din AIDA; certificatul nu se emite „pe un număr” izolat	BAAR, întrebări B/M și certificat, 25 iunie 2019
Certificatul de daunalitate: ultimii 5 ani; câmpurile din Norma ASF nr. 20/2017, art. 17, inclusiv clasa bonus-malus și CNP-ul	BAAR, info certificat de daunalitate
FGA intervine la falimentul sau insolvența unui asigurator	FGA, Despre, Legea nr. 213/2015
Dovada prin AIDA este pentru România; cartea verde pe hârtie în afara țării	BAAR, precizări art. 10
Pagină separată pentru cartea verde (țară + VIN sau număr)	AIDA, Verificare polite Carte Verde, consultată la 6 octombrie 2026

Ce nu am păstrat din versiunea anterioară

• Afirmația că ASF oferă acum o verificare publică cu istoricul polițelor, clasa bonus-malus și starea financiară a asiguratorului. Comunicatul ASF din 2018 descrie o aplicație de atunci; verificarea publică de azi este pe AIDA.
• „Fondul de Protecție a Victimelor Străzii” ca loc din care ai cere despăgubiri pentru propriile avarii. Pentru vinovat neasigurat, organismul de plată este BAAR. FGA este fondul de la falimentul asiguratorului.
• Radierea din circulație ca sancțiune actuală pentru lipsa RCA. Art. 37 alin. (9), în forma în vigoare, prevede amenda și reținerea certificatului, nu radierea. O pagină mai veche BAAR despre cartea verde încă trimite la Legea nr. 136/1995, care nu mai este legea RCA.
• Termenul de „maximum 24 de ore” până la apariția poliței noi în bază. Nu l-am găsit în textele BAAR consultate.
• Diferențe de preț de tipul „200–500 lei” și costuri tipice de accident „de zeci sau sute de mii de euro”. Nu sunt în sursele oficiale de mai sus. În locul lor sunt limitele minime din lege.
• Orice descriere a modului în care se plătește polița la cumpărare. Acest articol nu descrie un checkout.